تحلیل ترموهیدرولیکی مبدلهای حرارتی موتور استرلینگ خورشیدی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
- نویسنده محمد حسین احمدی
- استاد راهنما حسین صیادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
با توجه به اینکه در عصر جدید نیاز به انرژی مهمترین مسأله می باشد و استفاده از انرژیهای نو به صورت جدی مورد بررسی قرار گرفته است، موتور استرلینگ خورشیدی به عنوان یکی از روشهای تولید انرژی و الکتریسیته بسیار اهمیت پیدا کرده است. ما در این پایان نامه سعی کردیم با انجام تحلیل های مختلف روی موتور و سیکل استرلینگ و همچنین مبدلهای این موتور توان و بازده حرارتی بهینه بدست آوریم. در این پایان نامه ابتدا مبدلهای هیتر و کولر را بررسی کردیم و سپس به تحلیل برگشت ناپذیری های موتور می پردازیم. در انتها به بررسی تحلیل زمان محدود ترمودینامیکی در موقعیتهای گوناگون پرداختیم و در مجموع سعی بر آن بود که توان خروجی و بازده حرارتی سیستم را بهینه کنیم. در انتها با توجه به بررسی هایی که انجام دادیم نتیجه گرفتیم که بیشترین اتلافات افت فشار در بازیاب اتفاق می افتد و ما نیز در بهینه ساز ی خود این اتلافات را کمینه کردیم. همچنین به این نتیجه رسیدیم که نتایج آنالیز سرعت محدود نسبت به آنالیز سرعت محدود به واقعیت نزدیکتر می باشد.
منابع مشابه
تحلیل عددی انتقال حرارت جریان آشفته رفت و برگشتی در مبدل حرارتی موتور استرلینگ
تحلیل جریان رفت و برگشتی به دلیل ماهیت متفاوت آن نسبت به جریان یک‌جهته دارای اهمیت می‌باشد. یکی از کاربردهای مهم جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ است. در این پژوهش تحلیل عددی سه بعدی جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ در بازه وسیعی از دامنه بالای نوسانات جابجایی سیال (100-20) و فرکانس های بالا (130-30 هرتز) و فشار کاری سیال (5/11-25/5 بار) انجام شده است. جریان در این مبدل، تراک...
متن کاملمدلسازی ترموهیدرولیکی و بهینه سازی مبدل های حرارتی در موتور استرلینگ
موتور استرلینگ،موتور گرما-کاری است که به عنوان یک موتور احتراق خارجی،با راندمان نزدیک به راندمان کارنو،گزینه مناسبی جهت استفاده در سیستم های تولید توان می باشد. مبدل های حرارتی برای به حداکثر رساندن انتقال حرارت بین دو سیال استفاده می شود که می توان با افزایش سطح انتقال حرارت و یا جلوگیری از افت قابل توجه دما،عملکرد ترموهیدرولیکی مبدل را افزایش داد. در این پایان نامه ابتدا تحلیل های ترمودینامیک...
مدلسازی و طراحی موتور استرلینگ
سیکل استرلینگ به لحاظ تئوری، دارای بازده ای معادل با بازده سیکل کارنو می?باشد و موتور استرلینگ بواسطه این بالاترین بازده، بعنوان یک ماشین حرارتی مورد توجه است. در این مقاله، مدلسازی و تحلیل سیکل استرلینگ انجام شده است. بکمک این مدلسازی، تغییرات پارامترهای موثری نظیر حجم سیلندر، حجم? جابجایی و نسبت تراکم، اختلاف فاز دو پیستون، کار خروجی و بازده واقعی بررسی شده?اند. روابط ترمودینامیکی و معادلات...
متن کاملتحلیل عددی انتقال حرارت جریان آشفته رفت و برگشتی در مبدل حرارتی موتور استرلینگ
تحلیل جریان رفت و برگشتی به دلیل ماهیت متفاوت آن نسبت به جریان یک جهته دارای اهمیت می باشد. یکی از کاربردهای مهم جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ است. در این پژوهش تحلیل عددی سه بعدی جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ در بازه وسیعی از دامنه بالای نوسانات جابجایی سیال (100-20) و فرکانس های بالا (130-30 هرتز) و فشار کاری سیال (5/11-25/5 بار) انجام شده است. جریان در این مبدل، تراکم...
متن کاملشبیه سازی عددی و آنالیز افتهای حرارتی و هیدرولیکی در موتور استرلینگ نوع بتا بابازیاب متحرک
هدف از این تحقیق، توسعه یک مدل مناسب ترمودینامیکی برای موتور استرلینگ نوع بتا، با تغییر در شکل بازیاب حرارتی است. در موتور های استرلینگ متعارف مدل بتا، جابجا کننده و پیستون توان در یک سیلندر قرار دارند و سیال عامل بین محفظه های انبساط و تراکم، از مسیر کنارگذر سیلندر اصلی، عبور می کند. در تحقیق حاضر شکل جدیدی از بازیاب حرارتی برای موتور استرلینگ مدل بتا پیشنهاد شده است. در شکل جدید، لایه های همگ...
متن کاملتحلیل ترمودینامیکی پارامترهای عملکردی ساختار جدید سه- سیلندر موتور استرلینگ
ساختارهای هندسی زیادی برای موتورهای استرلینگ ارائه شده است که تفاوت آن ها در تعداد اجزا و نحوه ی قرار گرفتن آن ها در کنار یکدیگر است. در ساختار بتا و گاما، دیسپلیسر وظیفه ی جابه جایی سیال را بین منبع سرد و منبع گرم دارد و ساختار آلفا بدون آن، هندسه ی ساده تری دارد. از این رو در این پژوهش، یک ساختار جدید معرفی می شود که دو سیلندر و پیستون بجای دیسپلیسر جایگزین می شود و نتیجه آن یک ساختار جدید سه...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023